(l)該項目預(yù)可行性研究報告由原設(shè)計一處完成，現(xiàn)由我所承接完成工程可行性研究報告。目前參編人員已確定，并將具體工作計劃落實到人。現(xiàn)要求各參編人員盡快熟悉預(yù)可報告，熟悉院審、廳審專家意見，有針對性的審視此項目。該項目的《 工作大綱》 正在制定當中。   

(2)關(guān)于技術(shù)指標

廳里感覺本項目預(yù)可估算造價有些高。進行路線方案設(shè)計時，暫定原則是：在增加工程量不大，并能保證行車安全的前提下，平面技術(shù)指標盡量按6Okm 八的設(shè)計速度優(yōu)化。
新規(guī)范規(guī)定：作為集散的二級公路，受地形、地質(zhì)條件限制，設(shè)計速度可采用4Okm / h 。因此，對于困難路段，做路線方案比選時，若舊路技術(shù)指標可優(yōu)化到40km / h ，可按4Okm / h 的設(shè)計速度論證，與改線的設(shè)計速度6Okm / h 設(shè)計方案進行比選。倘若廳里領(lǐng)導(dǎo)、專家傾向于困難路段造價低的方案，按設(shè)計速度40km / h 改造利用舊路的方案則可重點研究。因為新規(guī)范規(guī)定：利用現(xiàn)有公路局部路段因地形地物限制，提高設(shè)計速度將誘發(fā)工程地質(zhì)病害、大幅增加工程造價