近日，由寧夏院與交通部規(guī)劃院聯(lián)合承擔(dān)的《寧夏綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050年）研究》（以下簡稱《規(guī)劃》）初稿完成，并報送自治區(qū)交通運(yùn)輸廳審核。

工作背景

2019年4月，交通運(yùn)輸部召開了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021—2050年）》編制工作啟動會。《規(guī)劃綱要》是推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè)的重要載體、是指導(dǎo)未來三十年我國綜合交通發(fā)展的頂層設(shè)計，編制《規(guī)劃綱要》是全面提升行業(yè)治理水平的重大機(jī)遇，意義重大，影響深遠(yuǎn)，各省市要抓緊啟動地方綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃編制工作，高質(zhì)量完成規(guī)劃編制。

2019年9月，中共中央、國務(wù)院正式印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，建設(shè)交通強(qiáng)國是以習(xí)近平同志為核心的黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大決策，是新時代做好交通工作的總抓手。圍繞構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系。

研究方案

《規(guī)劃》以國際視角、戰(zhàn)略思維，采用問題和目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合、宏觀與微觀相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、實(shí)地調(diào)研與專家咨詢相結(jié)合等方式。在系統(tǒng)梳理寧夏綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，剖析存在的突出問題的基礎(chǔ)上，對照經(jīng)濟(jì)社會等外部發(fā)展形勢要求，客觀研判寧夏交通中長期發(fā)展面臨的重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。開展總體需求預(yù)測，定量與定性相結(jié)合分析未來客貨運(yùn)輸發(fā)展特征，借鑒國內(nèi)外發(fā)達(dá)地區(qū)綜合交通網(wǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，研究提出寧夏綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃的總體思路及階段發(fā)展目標(biāo)，體現(xiàn)交通先行、高質(zhì)量發(fā)展要求以及充分考慮區(qū)域城鄉(xiāng)差異。從綜合運(yùn)輸通道、綜合交通樞紐、交通網(wǎng)絡(luò)等方面，研究提出寧夏綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃方案，核心是補(bǔ)短板、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)銜接、提效能，構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施“一張網(wǎng)”，形成空中、陸上和地下包含鐵、公、空、管道等各種運(yùn)輸方式線路、重要樞紐場站的綜合交通“一張圖”。《規(guī)劃》提出到2035年，以空中走廊、陸路通道及地下管廊為基礎(chǔ)，著力構(gòu)建能力充分、布局完善、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、銜接高效、生態(tài)友好、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，基本形成快速骨干網(wǎng)、普通干線網(wǎng)、基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)三大網(wǎng)絡(luò)，基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平位居西部地區(qū)先進(jìn)行列。到2050年，全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)國外互聯(lián)互通、城市群際快速暢通、地市之間短直連通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋、建制村通暢、自然村通達(dá)。全面建成人民滿意、保障有力、國內(nèi)先進(jìn)的高水平現(xiàn)代綜合交通體系，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平進(jìn)入我國中上等行列，為寧夏與全國同步實(shí)現(xiàn)全面建成社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供有力支撐。

寧夏綜合立體交通網(wǎng)現(xiàn)狀評價

寧夏客貨運(yùn)輸空間特征分析

下階段工作

疫情期間，寧夏院綜合運(yùn)輸規(guī)劃研究所不懼艱辛，克服困難。按照要求，保質(zhì)保量完成了《規(guī)劃》階段成果，得到了自治區(qū)交通運(yùn)輸廳領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。下階段將繼續(xù)努力，精雕細(xì)琢，進(jìn)一步完善和優(yōu)化規(guī)劃方案，力求向交通廳、向自治區(qū)680萬人民遞上一份滿意的答卷，使《規(guī)劃》對自治區(qū)未來30年交通發(fā)展發(fā)揮指導(dǎo)作用。