近日，由寧夏公路勘察設計院編制的《四川稻城至云南麗江高速公路拉伯至大東段工程可行性研究報告》獲得云南省發展和改革委員會批復。本項目位于云南省麗江市境內，路線全長84.004公里，是麗江市《十四五綜合交通運輸發展規劃》中金沙江生態旅游交通走廊的重要組成部分，對構建川、滇兩省“稻城-俄亞-三江口-麗江”旅游通道，完善云南省高速公路網絡布局，加快區域融入“一帶一路”建設和長江經濟帶發展及促進區域經濟社會發展具有重要意義。也是交旅融合發展新模式，推動全域旅游大發展的代表作品。

項目地理位置

地形、地質條件復雜、工程技術難度高

項目位于云南省麗江市境內，全長84.004公里，橋隧比91.84%。其中設置隧道62.669公里/22座，隧道占比74.6%。路線沿金沙江布設，地處云貴高原橫斷山脈與滇西部高原接壤地帶，沿線地形崎嶇，群山連綿，區域斷裂發育，不良地質廣泛分布，地質情況極其復雜，工程技術難度高。

“交旅融合”功能顯著

項目于崇山峻嶺中串聯太子關、寶山石頭城以及吾木古村等景點。沿途可領略金沙江沿岸大自然的鬼斧神工，同時也為人們了解大山深處的納西族文化開啟了通道。項目建成后將與麗江大滇西旅游環線以及大香格里拉旅游線互聯，連接麗江古城、玉龍雪山、香格里拉、四川俄亞大村、稻城、亞丁等重要旅游景區，是交旅融合帶動沿線地區旅游業和經濟發展的典型項目。

太子關景區

寶山石頭城景區

三江口景區

烏木古村景區

項目啟動后，寧夏公路院組織技術骨干深入現場，克服崇山峻嶺、江河縱橫帶來的種種挑戰，根據沿線地質情況，對路線、特大橋梁等進行多方案比選，主動與相關部門溝通，積極配合各級組織的現場檢查、驗收及審查工作，于5月27日順利獲得云南省發改委的批復，圓滿完成了《四川稻城至麗江高速公路拉伯至大東段工程可行性研究報告》編制工作。為貫徹“走出去”的戰略目標又邁出了堅實一步。